财联社汽车早报【4月22日】

商务部：深化汽车流通领域改革 支持新能源汽车加快发展

4月21日，商务部新闻发言人高峰表示，商务部将认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，按照国务院常务会议要求，在做好疫情防控前提下，多措并举促进消费持续恢复。包括提升传统消费能级，鼓励汽车、家电等大宗消费，深化汽车流通领域的改革，扩大二手车流通，支持新能源汽车加快发展，鼓励地方开展绿色智能家电下乡和以旧换新。

财联社汽车：近日，已有多个主管部门对汽车市场做出支持性的表态。

宁德时代：2021年净利同比增185.34%

4月21日，宁德时代披露2021年年报，公司实现营业收入1303.56亿元，同比增长159.06%；净利润159.31亿元，同比增长185.34%。报告期内，公司实现锂离子电池销量133.41GWh，同比增长184.82%，其中动力电池系统销量116.71GWh，同比增长162.56%。同日公告，拟在福建省厦门市投资建设厦门时代新能源电池产业基地项目，项目总投资不超过130亿元，建设内容为动力电池系统及储能系统生产线。

财联社汽车：“宁王”地位依旧不可撼动。

特斯拉第一季度净利润33.18亿美元 同比增长658%

4月21日，特斯拉公布财报显示，2022年第一季度营收188亿美元，同比增长81%，市场预期为177.96亿美元；第一季度净利润33.18亿美元，同比增长658%，市场预期为21.56美元。第一季度调整后每股盈利3.22美元，市场预期2.27美元。一季度自由现金流22.3亿美元，预期6.718亿美元。第一季度，特斯拉共生产汽车30.54万辆，同比增69%；交付31.01万辆，同比增68%。

财联社汽车：尽管受到了供应链危机和疫情的拖累，特斯拉一季度依然交出了一份惊艳答卷，营收和净利润均明显超出市场预期。

比亚迪、地平线达成定点合作 搭载地平线征程5的比亚迪车型最早2023年中上市

4月21日，比亚迪与地平线宣布达成定点合作，比亚迪将在其部分车型上搭载地平线大算力自动驾驶芯片征程5，打造行泊一体方案，实现高等级自动驾驶功能。按照计划，搭载地平线征程5的比亚迪车型最早将于2023年中上市。未来，地平线征程系列芯片将搭载在更广泛的比亚迪车型上。

财联社汽车：比亚迪近期在智能化领域频频布局，意在补齐短板。

比亚迪多款网约车型再次调价 上涨6000元-16000元不等

近日，比亚迪再次对于部分车型进行调价。比亚迪方面表示，由于新能源汽车电池以及芯片成本受限，针对旗下部分网约车车型上调价格，价格上调幅度在6000元-16000元不等。

财联社汽车：2021年净利不及预期的比亚迪，或在今年有“翻身”的机会。

长安深蓝推出首款新车型C385 采用三种技术路线

4月21日，长安汽车新能源品牌长安深蓝推出首款新车型C385，新车将同时采用了纯电、增程式和氢电三种技术路线。纯电车型将有两种配置供选，其中主打续航的CLTC续航里程达700公里以上；增程式车型在满油满电情况下，CLTC综合工况续航里程1200公里以上；氢电版车型CLTC续航里程达700公里以上，可实现3分钟补能。

财联社汽车：面向主流乘用车市场，长安深蓝将担当起长安新能源“走量”的任务。

广汽埃安首个超级充换电中心落成

4月21日，广汽埃安宣布其首个超级充换电中心在广州落成。据悉，埃安充换电中心会围绕“双碳战略”打造光、储、充、换一体的能源补给生态及电池循环生态，并结合未来无人驾驶技术提供一体式自动充换电解决方案。根据规划，广汽埃安将于今年在广州设立220座超级充换电中心，实现3km半径覆盖；2025年将扩充至1000座，实现1.5km半径覆盖。

财联社汽车：广汽埃安的目标是构建3分钟出行充电圈，充换电中心要像便利店一样随处可见。

全新一代路虎揽胜正式上市

4月21日，路虎品牌全新一代揽胜正式上市，新车在保持了经典元素的同时，又加入了更现代化的设计语言。同时，新车也是首款基于MLA-Flex电气化架构打造的首款车型。新车共推出4款车型，均为长轴距版本，售价区间为146.8-249.8万元。

财联社汽车：路虎揽胜是路虎品牌当之无愧的旗舰车型。

林肯首款纯电动概念车Lincoln Star全球首秀至 2025年将推三款全新纯电动车型

4月21日，林肯首款纯电动概念车Lincoln Star全球首秀。新车基于林肯纯电可拓展架构打造，计划在2025年基于该平台推出三款纯电车型，以实现全球市场纯电动车型销量占比超过50%的目标。林肯第四款纯电动车型将于2026年问世。

财联社汽车：姗姗来迟的林肯纯电车型，或已很难在中国市场上寻得立足之地。

本田：最早2025年下半年在北美建立纯电动汽车专用生产线

4月21日，本田宣布最早2025年下半年在北美建立纯电动汽车专用生产线，并计划在日本新建纯电动汽车专用生产线。加上此前已宣布在中国新建纯电动汽车工厂的计划，本田将在全球构建三极生产体制。自2030年代前半期之后，本田原则上不再向混合动力车投资，把经营资源集中到纯电动汽车。

财联社汽车：本田开启纯电动汽车全球化的征程。

（财联社记者 徐昊整理/点评）