财联社汽车早报【3月30日】

1-2月汽车商品累计进出口总额396.2亿美元

3月29日，中汽协整理的全国海关汽车商品进出口数据显示，1-2月，全国汽车商品累计进出口总额为396.2亿美元，同比增长15.4%。其中，进口金额156.1亿美元，同比下降1.0%；出口金额240.1亿美元，同比增长29.5%。

财联社汽车：新能源汽车已经成为我国汽车出口增长新动能。

比亚迪：2021年净利润30.45亿元 同比下降28.08%

3月29日，比亚迪发布2021年财报显示，2021年营业收入2161.42亿元，同比增长38.02%；归属于上市公司股东的净利润为30.45亿元，同比下降28.08%；经营活动产生的现金流量净额654.67亿元，同比增长44.22%。分业务来看，汽车、汽车相关产品等业务收入约1124.89亿元，同比增长33.93%；手机部件、组装等收入约864.54亿元，同比增长43.99%；二次充电电池及光伏业务收入164.71亿元，同比增长36.27%。三大业务占比分别为52.04%、40.00%和7.62%。

财联社汽车：虽然新能源汽车销量和营业收入大涨，但原材料价格快速上涨，致比亚迪去年净利润大幅下滑。

长城汽车：2021年净利润67.3亿元 同比增25.43%

3月29日，长城汽车发布2021年财报显示，2021年公司营业收入1364亿元，同比增长32.04%；归属于上市公司股东的净利润67.3亿元，同比增长25.43%。从业务结构看，销售汽车收入为1213.1亿，营收占比为90.9%，毛利率14.9%。

财联社汽车：成本控制能力叠加销量增长，是长城汽车去年利润提升的主要原因。

阿维塔首轮融资交割、宁德成第二大股东 拟启动A轮融资

3月29日，阿维塔科技宣布，公司首轮融资交割已经完成，注册资本由2.88亿元增至11.72亿元人民币，宁德时代以23.99%的持股比例，正式成为阿维塔科技的第二大股东，并新增曲涛为公司董事。阿维塔同时透露，将继续保持开放合作，并将于年内启动A轮融资。

财联社汽车：联合宁德时代和华为，阿维塔不仅是长安孵化电动汽车品牌的抓手，更是长安实现在高端市场和国企混改两个方向上的突破。

广汽本田发布全新电动品牌e:NP 首款车型定名极湃1

3月29日，广汽本田发布全新电动品牌e:NP，期望通过体系全领域垂直整合，实现在产品研发、生产智造、销售渠道和服务模式四大领域的全面跃升。同时，作为e:NP首款车型e:NP1正式首秀，并发布了中文名称极湃1，该车型基于全新智能高效纯电架构e:N Architecture F打造，且基于e:N OS全栈智控生态系统，实现从被动智能到主动智能的进化。据悉，广汽本田全新新能源专属工厂将于2024年投产，至2025年每年投产一款e:NP 系列纯电车型。

财联社汽车：面向全球最大的电动车市场，以及最懂电动车的用户，广汽本田全力正在加速。

售40.88万元 智己L7 Pro售价正式公布

3月29日，智己汽车官方公布智己L7量产车型智己L7 Pro的售价——40.88万元，并正式开启了A轮用户和天使轮用户的锁单环节，同时公布了完整的“A轮用户专属权益”和“天使轮用户特别权益”。按照计划，智己L7将于今年4月上旬到店。

财联社汽车：作为上汽旗下高端智能电动品牌首款车型，智己L7能否一炮打响，将决定这一品牌的未来走势。

大众汽车大股东称乌克兰可能会影响保时捷IPO计划

保时捷公司财务负责人约翰内斯·拉特温3月29日表示，如果俄乌冲突持续更长时间，则不排除对保时捷的IPO计划产生潜在影响。不过拉特温未详细说明将如何影响原有计划。

财联社汽车：保时捷原计划今年四季度IPO，除目前频繁停产外，尚无从知晓俄乌冲突给保时捷带来了哪些影响。

住友金属预计2022年全球镍电池需求量为41万吨

日本最大的金属冶炼厂住友金属矿业3月29日表示，由于电动汽车的强劲需求，今年全球对用于电池的镍的需求预计将增长20%以上，由2021年的33万吨至41万吨。住友金属还预测，由于印尼镍生铁产量预计将增长到100万吨以上，今年全球镍市场短缺将从2021年的135,000吨缩小至68,000吨。

财联社汽车：“妖镍”终将远去。

保时捷与Quantumscape合作开发电动版911车型

3月29日，据Electrek报道，保时捷正在与QuantumScape 合作，开发一款搭载固态电池的电动版911车型。目前，保时捷正在积极开展其电动化转型，纯电版Macan也将在不久后推出。此前保时捷曾宣布在2030年实现新车销售的80%纯电化。

财联社汽车：固态电池已成为传统车企的“押宝”赛道。

通用汽车宣布创建新组织 以刺激商业增长

当地时间3月28日，通用汽车宣布成立“商业增长战略和运营”新组织，将监督当前的跨品牌活动，以加强通用汽车品牌和公司在市场中的地位。此外，该组织还将帮助评估和商业化支持通用汽车收入增长承诺的未来商业机会。

财联社汽车：通用汽车在电动化转型之路上竭尽所能。

塔塔汽车：锂电池成本上涨20%导致公司承压

3月29日，印度塔塔汽车表示，由于全球锂价上涨，导致电池成本上涨近20%，这将给公司短期造成压力。塔塔汽车乘用车业务负责人Shailesh Chandra表示，电池价格已经连续数个月上涨，并且在接下来一年的时间里仍将保持高位。

财联社汽车：当前新能源产业链上下游的博弈颇为激烈。

（财联社记者 刘阳整理/点评）