财联社汽车早报【4月7日】

中汽协：3月汽车行业销量预计完成224.9万辆 同比下降11%

4月6日，中国汽车工业协会根据13家重点企业上报的周报推算，2022年3月汽车行业销量预计完成224.9万辆，环比增长29.5%，同比下降11%；2022年1-3月累计预计完成651.7万辆，同比增长0.5%。

财联社汽车：3月以来全国多地疫情对汽车生产和销售都造成影响。

宁德时代德国工厂获电芯生产许可

4月6日，据宁德时代消息，日前宁德时代位于德国图林根州的首个海外工厂正式获得电芯生产许可。该工厂也是宁德时代德国第一家电池工厂，目前正处于设备安装阶段，为第一批电芯能在2022年底前下线进行最后的冲刺。

财联社汽车：宁德时代德国工厂与前不久正式启用的特斯拉柏林超级工厂相距不过300多公里，宁德时代正紧跟大客户特斯拉的步伐。

奇瑞新能源宣布部分车型价格上调 极狐汽车加入涨价潮

4月6日，奇瑞新能源表示，部分车型价格上调2900元-5000 元，整车终身质保等权益保持不变。公告称，奇瑞新能源于4月6日20:00开始系统维护并停止接收新用户订单，此次价格调整将于4月7日零时起生效，在此之前支付定金且签约的用户不受此次调价影响。此外，ARCFOX极狐当日发布消息，因受上游原材料价格上涨、国补退坡等因素的影响，将从2022年5月1日起，对极狐品牌所有车型进行一定的价格调整，具体调整方案将在2022年4月30日前公布。

财联社汽车：进入四月，又一轮涨价潮来袭，其中奇瑞新能源已是今年来的第二次调价。

海马汽车：目前与滴滴并无相关合作

4月6日，针对业界有关“滴滴与海马汽车就电动汽车合作进行谈判”的消息，海马汽车表示，“目前公司（与滴滴）并无相关合作”。滴滴方面暂未做出回应。

财联社汽车：滴滴已经在汽车业务上开始大量招兵买马，造车计划箭在弦上。

本田3月在华终端销量10.1万辆 同比下降33.2%

4月6日，本田中国发布数据显示，3月本田在中国的终端汽车销量为101061辆，受新冠疫情及零部件供应紧张的影响，比上年同期下降33.2%。前3个月，本田在中国的终端汽车累计销量为353786辆，比上年同期下降9.3%。

财联社汽车：除了疫情和供应链的影响，日系品牌在电动化的道路上正受到自主品牌的“围追堵截”。

小康股份：3月新能源汽车销量同比增长165%

4月6日，小康股份公告，3月新能源汽车销量7451辆，同比增长164.69%，其中赛力斯销量3160辆，同比增长1310.71%；3月新能源汽车产量6480辆，同比增长123.53%，其中赛力斯产量3465辆，同比增长1667.86%。

财联社汽车：小康与华为深度捆绑的效果开始显现。

俄乌局势对德国汽车行业造成严重影响 行业协会下调增长预期

4月6日，根据德国汽车行业协会发布的最新报告显示，2022年全年德国国内汽车产量将增产330万辆，增幅仅为7%。此前，该协会的预测为13%。此外，德国车企在海外的产量也预计增加960万辆，增幅为2%，仅为之前预测的一半。对此，德国汽车行业协会主席穆勒表示，下调增长预期是对俄乌局势对供应链和全球经济造成影响的初步反应。

财联社汽车：线束短缺，成为德国汽车工业的痛。

大众汽车计划2030年前在欧洲削减60%内燃机车型

4月6日据外媒报道，大众汽车首席财务官安特利茨（Arno Antlitz）表示，大众将在2030年前放弃数十个内燃机车型，并减少汽车的总体销量，以集中精力生产利润更高的奥迪、保时捷等高端汽车。Arno Antlitz进一步表示，大众将在未来8年内将其在欧洲的汽油和柴油汽车阵容（包括几个品牌的至少100个型号）减少60%。

财联社汽车：大众汽车品牌曾表示将在2035年之前停止在欧洲销售内燃机汽车，随后将在美国和中国停止销售。

塔塔汽车第三款电动SUV计划2024财年推出

印度汽车公司塔塔汽车4月6日发布了其第三款纯电SUV Curvv概念车，并计划在2024财年推出。新车为轿跑SUV，单次充电续航里程为400-500公里。

财联社汽车：塔塔在电动化之路上不遗余力，此前计划在未来五年推出10款电动车，并为此投资1500亿卢布（约合108亿人民币）。

（财联社记者 徐昊整理/点评）