西门子交通中国CEO:中国高铁十年增长12倍,2030年有望达到4.5万公里

10月22日下午,在西门子交通中国CEO媒体圆桌会上,西门子交通大中华区首席执行官莫德(Juergen Model)在接受包括21世纪经济报道在内的媒体采访时指出,中国包括高铁在内的交通发展速度惊人。“2010年我刚来中国时,中国的高铁营运里程只有2800公里,最近我看到的最新数据是,今年已经达到了3.8万公里,2030年中国的高铁营运里程可能达到4.5万公里。”

他指出,“十四五”期间,中国交通市场体量巨大,并将带来明显的规模效应,这将为交通领域的创新和研发带来大量机会。“不久前,我参观了西门子交通在中国的首个全自动无人驾驶地铁项目-上海地铁18号线的项目施工现场,当时的状态如果放在欧洲至少需要一年半的时间才能运营,而在上海只需要两个半月。”

圆桌会上,莫德指出,中国交通领域近些年的转变是令人惊叹的。中国高铁里程和地铁里程在过去这些年出现了飞速的增长,他认为中国已经成为交通领域的领先国家,

2010年我刚刚来中国工作的时候中国的高铁营运里程是2800公里,最近我看到的最新数据是,十年后的今天达到了3.8万公里,2030年中国有可能达到4.5万公里,中国的高铁网络建设未来仍将不断地高速发展。

谈及即将到来的“十四五”规划,莫德表示,在去碳化、数字化、城市化三大趋势下,西门子交通有望从中国的快速发展中获得更多的好处,他也相信西门子交通的产品和服务会和中国“十四五”期间的需求密切挂钩。

此外,中国近期在对外开放上采取了一系列新的政策,这对于跨国公司或国际化程度较高的公司是非常有利的。

莫德认为,中国之所以能在交通领域领先,一个非常大的优势来自于政府政策方面的支持,中国政府对于整个交通有着非常清晰的愿景和战略,对交通发展作出了非常具有前瞻性的规划。在交通领域,中国政府、交通运营商或是其他相关企业都保持着不断发展、不断进步的心态。

同时,他指出,中国交通市场的体量是非常巨大的,其所吸引的投资量也是非常大的,随之而来的规模效应也非常明显。“正因为有这样的规模效应,中国本土市场就会给交通领域的创新以及研发带来大量机会,比如说,中国交通领域的客户对于新技术的创新需求和意愿是非常强烈的,而且中国在5G技术上在全球扮演着一个领先的角色,而未来5G将在智能交通中发挥重要的作用。”

此外,他指出,中国的交通还有(建设)速度优势。

“不久前,我去参观了西门子交通在中国的首个全自动无人驾驶地铁项目——上海地铁18号线的项目施工现场。我当时站在地铁车辆段想,两个半月以后这里就要开始运营了,以当时这样一个状况,如果在欧洲的话至少需要一年半的时间,但是在上海就只需要两个半月,这是一个非常了不起的速度。”

另一个案例是,服务于昆明4号线的西门子信号系统仅用11个月就拿到了试运行安全认证,“11个月这一数字创造了中国纪录,实际上这也创造了一个世界纪录。”

“在速度方面,中国每创造一个自己的纪录,往往也就刷新了一个世界纪录。”莫德说。

(作者:夏旭田 编辑:耿雁冰)


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